產(chǎn)品說(shuō)明：

       由于3D打印技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域所具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，近幾年來(lái)愈加受到各汽車(chē)制造企業(yè)的重視與應(yīng)用，在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域運(yùn)用愈加廣泛。

       2017年7月，國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)品牌研究院在試制新車(chē)過(guò)程中，由于新品結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，外加研發(fā)工期緊、生產(chǎn)數(shù)量少，精度和強(qiáng)度要求高等，特通過(guò)華港科技3D打印予以制作。

       華港科技運(yùn)用行業(yè)領(lǐng)先的尼龍粉末燒結(jié)（SLS）技術(shù)，通過(guò)華曙高科自行研發(fā)的3D打印機(jī)及原材料，從產(chǎn)品圖形優(yōu)化、3D打印加工成型到后處理打磨拋光、噴漆及組裝等，極短工期內(nèi)便完成該產(chǎn)品的全部制作，并交付使用。制作過(guò)程中，采用3D打印一體化成型技術(shù)，制作效率更高，免去了諸多裝配的人力與時(shí)間，同時(shí)，經(jīng)產(chǎn)品指標(biāo)檢測(cè)及功能測(cè)試，該工藝生產(chǎn)樣品較之其他工藝生產(chǎn)的同種樣品性能指標(biāo)更優(yōu)越，在時(shí)間降低40%以上的前提下，其生產(chǎn)成本降低約20%，精度達(dá)到0.1毫米以?xún)?nèi)。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)介紹：

       汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域特別注重創(chuàng)新，具有個(gè)性化、小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征，3D打印能夠有效滿(mǎn)足該領(lǐng)域包括復(fù)雜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。滿(mǎn)足輕量化、提升強(qiáng)度、耐用性和節(jié)省成本四個(gè)方面的需求。

       1.產(chǎn)品完整性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：使用3D打印技術(shù)制作的門(mén)板，能保證產(chǎn)品一體成型，對(duì)于各位置的安裝結(jié)構(gòu)不需要二次粘接，比傳統(tǒng)CNC的二次加工表現(xiàn)更好，同時(shí)由于是整體打印，使得產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更優(yōu)，能正常的安裝拆卸數(shù)次，避免在試裝過(guò)程中造成產(chǎn)品損壞。

       2.產(chǎn)品的耐久性：使用3D打印的產(chǎn)品能進(jìn)行樣車(chē)試制，同時(shí)能滿(mǎn)足樣車(chē)路試要求，相比傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品，能可用于測(cè)試的時(shí)長(zhǎng)增加50%以上，而且不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品變形或者損壞。

       3.周期和成本：使用3D打印的門(mén)板，成本上較傳統(tǒng)CNC加工能減少20%，周期僅需要2-3天就能完成一車(chē)副門(mén)板的打印制作，時(shí)間成本更低。